Während wir noch lange nicht aufhören wollen, neue Hinterbau-Konzepte zu sammeln, wollen wir parallel in einer Umfrage unser “Lastenheft” erarbeiten. Wozu wir das brauchen? Am Ende stehen wir mit verschiedenen, vielversprechenden Skizzen hier und müssen uns für eine entscheiden. Damit das nicht nach Gusto geht, sondern tatsächlich das für ein Trailbike beste Konzept das Rennen macht, brauchen wir Entscheidungskriterien.
Jedes Rahmenkonzept hat andere Qualitäten: Während bei einem einfachen Eingelenker wenige Lager tendenziell einen geringen Wartungsaufwand bedeuten, kann ein Viergelenker auch beim Bremsen besser aktiv bleiben. Auch hinsichtlich der Platzverhältnisse ums Tretlager gibt es große Unterschiede, was sich unter anderem auf die realisierbare Kettenstrebenlänge oder die Versenkbarkeit der Sattelstütze auswirken kann.
Doch noch einige andere Eigenschaften hängen direkt mit dem gewählten Rahmenlayout zusammen: Soll beispielsweise der Dämpfer am Oberrohr befestigt werden, so darf das Oberrohr nicht zu sehr wandern, und zwar egal für welche Rahmengröße. Auf diese Art und Weise machen es manche Designs einfacher und manche schwerer, sehr kleine Rahmen zu realisieren, auf der anderen Seite braucht es für große Rahmen dann oft große Gussets, die zumindest Geschmacksache sind.
# Ein Beispiel: Alutech setzt bisher auf ein ziemlich eigenständiges Design – die flach stehende Sitzstrebe macht Steifigkeit jedoch eher zu einer Herausforderung als bei manch anderem Layout. Dafür ist die Dämpferanlenkung vom Ingenieur gut wählbar, der Horst-Link entkoppelt das Bremsmoment besser als der Eingelenker, verschiedene Rahmenhöhen lassen die Kinematik unbeeinflusst. Das Sitzrohr ist gerade durchgängig ausgeführt und nur etwas nach vorne gezogen um Raum für die 29″-Laufräder zu machen.
Wir werden dabei nicht das ganze Rahmenkonzept nach einem einzelnen Feature bewerten, sondern wollen wissen: Welche Themen sind relevant, welche weniger? Deshalb wollen wir von euch eine Priorisierung der verschiedenen Eigenschaften sehen.
Das Vorgehen
1. Vervollständigung des Attributs-Katalog und Diskussion
Bis Samstag wollen wir unsere vorläufige Liste an Attributen mit eurer Hilfe vervollständigen und diskutieren, damit bei der anschließenden Abstimmung jeder weiß, worum es bei den einzelnen Punkten geht. Dies ist unsere bisherige Liste von Attributen:
- Kleine Rahmenhöhen mit großer Schrittfreiheit realisierbar (z.B. für Ladies Version)
- Sinnvolle Abwandlung mit größeren Laufrädern machbar (z.B. beeinflusst durch Bauraum)
- Einzigartig: Eigenständiges, bisher wenig bis gar nicht verbreitetes Design
- Bremsneutral: Bestmögliche Funktion der Federung auch bei gezogener Hinterradbremse
- Antriebs-Effizienz: Kein Wippen, kein Energieverlust
- Flaschenhalter-kompatibel: Platz für Trinkflasche im Hauptrahmen
- Wenige Lager: Was nicht da ist, kann auch nicht kaputt gehen
- Große Reifenfreiheit: Praktisch für Matsch, krumme Laufräder und den Fall, dass jemand auf Semi-Fatbikes abfährt.
- Durchgängiges Sitzrohr: Klassische Optik, Nicht-Teleskopstützen tief versenkbar
- Steif & Leicht: Bei gleichem Gewicht haben unterschiedliche Konstruktionen eine unterschiedliche Steifigkeit
- Dämpferkennlinie
- Nach hinten gerichtete Radhebungskurve
Layout-unabhängige Rahmen-Eigenschaften, bei denen wir ebenfalls wissen wollen, ob sie euch an einem Trailbike wichtig sind: (Auch hier darf ergänzt werden)
- Verstellbarer Federweg: Durch Umhängen des Dämpfers kann der Federweg verstellt werden – bringt Mehrgewicht mit sich
- Verstellbare Geometrie: Lenkwinkel, Sitzwinkel und Tretlagerhöhe lassen sich gemeinsam verändern um das Rad an persönliche Präferenzen anzupassen – bringt Mehrgewicht mit sich.
2. Abstimmung
Von Samstag Abend bis Montag Abend werdet ihr die Möglichkeit haben, die Liste von Attributen eurer Priorität nach zu ordnen.
3. Auswertung
Bei der Auswertung werden wir eure Priorisierung zusätzlich gewichten. Wenn ihr beispielsweise die Plätze 1 – 5 vergeben habt, ordnen wir den Plätzen ein Gewicht zu: Platz 1 kriegt 25 Punkte, Platz 2 kriegt 16, Platz 3 kriegt 9, Platz 4 noch 3 und Platz 5 noch 1 Punkt. Auf diese Art und Weise fallen die Unterschiede deutlicher aus, die Umfrage soll dadurch ein eindeutigeres Ergebnis bekommen. Ohne Gewichtung passiert es leichter, dass sich die Stimmen gegenseitig ausgleichen und – worst case – alles gleich wichtig zu sein scheint. Wir werden beide Ergebnisse – gewichtet und ungewichtet – errechnen und euch so einen Einblick in diese Thematik geben.
4. Umsetzung
Anschließend werden wir ins Lastenheft eintragen, wie gut die verschiedenen Rahmenkonzepte die einzelnen Anforderungen erfüllen. Dabei kommt es dann in erster Linie darauf an, die hoch priorisierten Eigenschaften bestmöglich zu erfüllen. Bei der Umsetzung werden wir schließlich auch die hier diskutierten, Rahmen-Layout-unabhängigen Attribute berücksichtigen – oder eben nicht.
Die Diskussion ist eröffnet – die Abstimmung geht ab Samstag Abend online. Erinnerung: Das Bike kriegt 130 mm Federweg und ist als “Marathonbike mit Enduro-Genen” gedacht: Schnell, leicht, mit Popp und hohem Spaßfaktor.
Der Beitrag ICB 2.0 – Lastenheft: Welche Anforderungen habt ihr an Alutechs Trailbike? ist auf MTB-News.de erschienen.
