RockShox Bluto: neue Gabel für Fatbikes

RockShox geht auf den Fatbike-Trend ein und stellt mit der neuen Bluto eine Gabel für den Einsatz in Fatbikes vor – gestern hatten wir mit dem Rocky Mountain Blizzard bereits das erste Bike mit der Bluto vorgestellt. Sie soll genügend Steifigkeit bieten, um mit den erhöhten Torsionskräften bei Fatbikes umzugehen, dazu soll sie die Funktionen von einigen bekannten Gabeln in sich vereinen.

# Rock Shox Bluto RL schwarz 2

Die Bluto soll mit der 15mm Maxle Lite-Achse und 32mm Standrohren genügend Steifigkeit bieten und wird mit 80, 100 und 120mm angeboten. Es wird nur eine 26″-Version der Gabel geben.

Die Gabel funktioniert mit der von anderen RockShox-Gabeln bekannten und zuverlässigen Solo Air-Technik. Durch die von der Pike bekannten Bottomless Tokens lässt sich auch bei der Bluto die Endprogression auf die Wünsche des Fahrers einstellen.

# Rock Shox Bluto RL weiß

Die Gabel wird ab Juni erhältlich sein und in der Variante ohne Remote 572€, in der mit Remote 632€ kosten. Außerdem wird es drei verschiedene Farben zur Auswahl geben: schwarz, weiß (OE only) und Diffusion Black (OE only).

Spezifikationen	Bluto
Modell	RL
Laufradgröße	26″
Federweg	80/100/120mm
Gabelschaft	tapered
Offset	51mm
Achse	15×150 Maxle Lite
Einstellungsmöglichkeit	an der Gabel oder Remote (PushLoc)
Dämpfung	Solo Air
Farbe	Schwarz, Weiß (OE only), Diffusion Black (OE only)
Gewicht	1796g
Preis	572€ (Verstellung an Gabel), 632€ (Remote)

You’ve probably observed more and more riders are on bikes that look “different” on your trails. Bikes that have wheels and tires of gigantic proportion – and we’re not talking about 29ers here. The thing is, even though fat bikes were first created to float on top of snow and sand, they’re just too damn fun not to ride on dirt. So how do you amplify your fat bike adventures even further? With a supercharged, ultra efficient, first of its kind fat suspension fork called BLUTO. We started with the features you’ve come to love from RockShox: Rapid Recovery rebound, Fast Black aluminum upper tubes, the infinitely tunable Solo Air spring, stout 15mm Maxle Lite, remote or crown adjustable damper, and tapered steerer tube. Then, the chassis got the fat treatment by reengineering it to meet the unique needs of fat tires and wheels. Everything from crown, to arch, to axle has been optimized to tackle the increased torsional loads of its wide stance. With more traction and control than ever before, you’ll never be happier you went fat.

Diese Fotos im Fotoalbum anschauen